- 2022.03.10
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廢舊輪胎裂解爐脫硝技術方案 熱裂解爐是廢舊輪胎熱裂解的核心部分，通過廢輪胎裂解爐及裂解工藝，廢輪胎可裂解成燃料油和炭黑。 廢輪胎裂解爐膽內壁上焊接有螺旋板，裂解爐內部呈螺旋狀構造。裂解爐內部利用螺旋輸送的原理，在進料裝輪胎時，裂解爐呈正轉狀態，廢輪胎在不斷轉動的裂解爐內，經爐內壁上的螺旋板持續向...
（圖：廢舊輪胎裂解爐脫硝技術方案）
廢舊輪胎裂解爐脫硝技術方案
熱裂解爐是廢舊輪胎熱裂解的核心部分，通過廢輪胎裂解爐及裂解工藝，廢輪胎可裂解成燃料油和炭黑。
廢輪胎裂解爐膽內壁上焊接有螺旋板，裂解爐內部呈螺旋狀構造。裂解爐內部利用螺旋輸送的原理，在進料裝輪胎時，裂解爐呈正轉狀態，廢輪胎在不斷轉動的裂解爐內，經爐內壁上的螺旋板持續向里部輸送裝料，可以快速裝滿整個裂解爐，提高裝料效率。廢輪胎裂解完畢后出渣時，裂解爐呈現反轉狀態，廢輪胎裂解完畢后爐內剩下的炭黑，經過反轉的螺旋板持續向外輸送快速排出，提高排渣效率。
前期預熱廢輪胎裂解爐的燃料可選用天然氣或生產出來的輪胎油，后半程加熱原料利用裂解爐煉油過程中自身產生的尾氣。裂解爐外保溫裝置設計構造上，在前進料口及后出氣口位置，以及爐膽主體采用全保溫設計，這樣裂解爐達到全保溫效果，可以大大節省燃料，降低生產成本。裂解爐在加熱過程中，也呈現緩慢勻速的轉動狀態，整個爐體可被均勻加熱，有利于爐內的溫度集聚及上升，爐內廢輪胎可被均勻裂解氣化，也可延長裂解爐的使用壽命。在廢輪胎裂解爐的出氣口位置，裝有溫度表和壓力表，裂解過程中全程對裂解爐內的溫度和壓力進行實時監控，確保整個裂解生產過程中是在安全生產工作環境下進行。
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